А что — так можно было? :)

Для начала — предыстория.

Ещё осенью минувшего года в общественном транспорте Симферополя начали вводить систему оплаты проезда посредством прикладывания банковской карточки к особому прибору. Валидáтор, или как его там зовут. Система поначалу барахлила (не везде были эти валидаторы, не везде они работали и т. п.), но сейчас эта метода, похоже, уже более-менее устаканилась: в любой единице общественного транспорта (что в троллейбусе, что в маршрутке) я вполне уверенно оплачиваю проезд простым прикладыванием своей банковской карты к этому шайтан-прибору. Удобно, спору нет. Однако меня (ну, просто интересно стало) несколько интересовал следующий вопрос: а как отследить, кто именно оплатил проезд, а кто — нет? Я-то всегда честен в подобных вопросах, но не все ведь обладают столь же высокой социальной ответственностью...

С маршрутками (в Симферополе до сих пор доминируют среднеформатные автобусы, обслуживаемые частными предприятиями; «настоящих» больших автобусов пока что меньше) всё понятно: водитель более-менее видит, сколько человек зашло и сколько из них оплатили проезд (насколько я понял, у него на «главном мониторе» отображаются выполненные проплаты). До сих пор слышатся возгласы вроде «задняя площадка, оплачивайте проезд!» То есть, в принципе, для маршруток в плане контроля за оплатой проезда ничего особо не изменилось: всё контролирует (ну, уж как получится, по мере сил) сам водитель.

А вот с троллейбусами выходит как-то странно. Троллейбусное предприятие является государственным, тут контроль по определению должен быть жёстче. Если контролёры и ходят по троллейбусам, то как они будут отслеживать, кто именно оплатил проезд банковской картой, а кто — нет? Сегодня я узнал ответ на этот вопрос. Ответ оказался немного предсказуемым :).

( Узнать ответ... )