Дорогая моя столица...
Nov. 26th, 2012 01:42 pm![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
mevamevoНа прошлых выходных, как я уже сообщал, я был в Москве. Впечатления и фотки о Московском Языковом Фестивале (ради которого я, собственно, и ехал), будут позже. В данной записи — лишь мои личные субъективные впечатления о Москве в целом и ряд малохудожественных фотографий. Кому интересно — идём под кат.
Москва в целом оставила странное впечатление. Город, конечно, красивый, и даже «объёмый» (что я люблю), однако в целом — пустой город, Киев поживей будет. Наиболее яркое впечатление — в Москве совершенно не видно домашних животных (или вообще животных). Ни кошек, ни собак, ни даже птиц (голубей). Как там москвичи живут? Спасаются разве что вот такими асфальтовыми зарисовками...
Архитектура, сталинский ампир, конечно, впечатляет. Люблю такое.
Пока бродил по центру — внезапно здание, где размещается Российская Академия Медицинских Наук.
Ну, классика...
Ещё классика... «Бьют часы на старой башне...»
«Красная площадь, весенний рассвет...»
Ну и собор сами знаете кого...
За Историческим музеем (по ту сторону от Красной Площади) имеется т. н. «нулевой километр». Там принято бросать монетки. Рядом ходят бабушки-алкоголички, подбирающие эти самые монетки.
Совсем рядом можно увидеть «двойников» (Doppelgängers! Агент Купер нервно курит). Эти — довольно похожи.
Этот — тоже довольно похож.
А вот Путин был слабо похож...
В субботу освободился довольно поздно, поэтому мне не пришло в голову ничего лучшего, как прогуляться по Бульварному Кольцу. «Чистые пруды-ы-ы, застенчивые и-и-и-вы-ы-ы-ы...»
Потом вышел на Садовое Кольцо. Оно стоит. Вообще в тот вечер я накрутил пешкодралом не меньше 15-ти километров. Наутро ноги болели.
Даже увидел Дом Булгакова. Он плохо отзывался об эсперанто, но мы не держим на него зла :). В конце концов, он же ничего об эсперанто и не знал толком...
Ночной Новый Арбат зело красив...
Следующая возможность познакомиться с Москвой предоставилась в понедельник (фотка этой дивной антенны сделана ещё в воскресенье, но тем не менее). Не могу не сказать пару слов о московских автобусах. Я ночевал у тёти, которая живёт далеко не в центре: от «крайней» станции метро «Выхино» нужно было ехать несколько остановок автобусом. Это — интересное приключение, скажу я вам, крымским. На остановке публика выстраивается в очередь, а потом, когда подъезжает автобус, народ начинает по очереди в него заходить. Порядок, блин! Вай, как Путин россиян организовал! :) При этом все заходят через переднюю дверь, там имеется турникет со специальным ящичком, куда нужно совать свой «билет» — на нём печатается дата и время «обилечивания». Если покупать билет у водителя, то одноразовый проезд стоит 28 рублей; однако, при покупке в киоске (их реально много, в заМКАДовом районе, где я ночевал, подобный имелся на моей остановке и работал уже в 8:30) он стоит «лишь» 25 рублей. Система! В автобусах рядом с водителем оборудован турникет: вставляешь карточку, аппарат что-то там печатает, турникет тебя пропускает. Одобряю! Тем более, что автобусы в Москве большие и «мягкие», да и дороги там не чета нашим. А ещё в каждом автобусе имеется электронное табло, на котором пишутся названия остановок (которые ещё и объявляются; названия остановок, к слову, повеселили: вполне в ходу названия вроде «Улица такого-то, дом 2» и «Улица такого-то, дом 14»). В общем, будь у нас такие дороги и автобусы — катался бы на них каждый день. :)
А вот с пробками в Москве, конечно, беда. Мой двоюродный брат, встретивший меня на вокзале, вынужденно извинялся, что оставил машину на какой-то из предпоследних станций фиолетовой ветки. Но даже после этого мы ехали до точки назначения около часа. Кошмар. «Казалось бы, при чём тут Лужков?»
Вот типичная фотография типичного московского переулка. К слову, велосипедистов я там тоже встречал.
Ещё в Москве встречаются интересные дорожные знаки :).
Вид на Новый Арбат в понедельник.
В понедельник я был относительно свободен (хотя и были кой-какие заботы, в связи с чем собственно свободного времени было не так уж и много), но единственное, на что я сподобился — так это посетить Храм Христа Спасителя. Я, во многократный раз повторюсь, далёк от религиозных чувств, но «раз уж нечего — так хоть что-то». Между прочим, расхваленный «Долькабар» от Сергея Доли я почти что посетил: прошёл мимо, увидел, что заведение весьма маленькое и все столики в нём заняты, и пошёл дальше. Скажу честно, обижен на Долю: фигли так активно рекламировать своё заведение, если оно такое маленькое?
Рядом с ХСС стоит памятник Александру-Освободителю. Герой, так сказать, нашего времени...
Одна из металлических штуковин на стене ХСС. Храм, бесспорно, красив. К слову, мне как-то повезло. Я подошёл к нему примерно в 12:30. Около двадцати минут потратил на круговой обход. А когда подошёл ко входу со стороны метро «Кропоткинская», увидел там толпу. Как я понял, вход в храм осуществляется лишь с 13:00. На входе была «рамка» и охранник, тщательно справлявшийся, нет ли у кого фотоаппарата. Я честно спрятал фотик в пакет, перекрестился перед входом и вошёл в храм одним из первых. Уже буквально через 10 минут он заполнился посетителями. Фоток внутри храма я, по понятным соображениям, не делал. Общее впечатление: красивая штука, она наверняка стоила им как минимум пару сотен баксов (с).
Общий вид на ХСС с пешеходного моста, что ведёт на хрен-знает-какой-остров между Москвой-рекой и Водоотводным каналом (призываю в комментарии москвичей — как этот остров называется? на моих картах как-то не подписан).
Ну, вот такая вот Москва глазами крымчанина. Следующий пост будет о Московском Фестивале Языков, ради которого я, собственно, в Москву и ездил.
![[identity profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/openid.png){kind=small}
![[community profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/community.png){kind=small}
no subject
Date: 2012-11-26 01:25 pm (UTC)У нас вокруг дома и кошки, и собаки (в основном, правда, хозяйские). Птицы в ассортименте, а в лесу рядом с домом даже белки есть.
2. один из двойников Ленина на Красной площади - наш человек, эсперантист. Он на ИЙК в Коврове в 2004 был. Правда, я несколько лет его не видел, не знаю как он сейчас, но раньше он там тусовался.
3. Ты первый человек, который хвалит наши городские автобусы. То есть, они действительно комфортабельные, но тариф даже на мой взгляд бессовестный (а уж в сравнении с украинскими и вовсе), а из-за турникета приходится на каждой остановке торчать подолгу. Так что езжу на метро, а менее 2 км хожу пешком - благо, я почти не бываю там, куда надо далеко идти от метро.
4. Остров, о котором речь, называется Золотой.
no subject
Date: 2012-11-26 03:10 pm (UTC)no subject
Date: 2012-11-27 08:35 am (UTC)Но название "болотный" всё же неофициальное.
Осталось третий элемент из триады приспособить... ;)
no subject
Date: 2012-11-27 11:34 am (UTC)2. Да, знаю я о нём. Но не было возможности проверить, "наш" это Ленин был или не наш.
3. По сравнению с нашими маршрутками и всем, что с ними связано, ваши автобусы - это просто дар небес. Транспорт у вас, конечно, дорогой, но, как я уже писал, подобные тарифы в обмен на вполне хороший сервис я мог бы и потерпеть. Впрочем, возможно, это лишь следствие яркого контраста. А в Ялте маршруточного движения, считай, вообще нету. Машины, исключая лишь маршруты, что следуют по центральному "городскому кольцу" стоят по полчаса на конечной остановке, потом за 10 минут осуществляют проходят маршрут, работая, по сути, лишь на "выпуск". Поймать маршрутку чуть дальше, чем от центра - практически нереально. Понятно, что у Ялты география специфическая, но всё же. Да ещё и после 8 вечера уехать даже из центра практически нереально (если только речь о разгаре сезона не идёт) - а в Москве в 11 вечера от бог знает какой окраины уезжал без проблем.
4. Ага, спасибо, буду знать.
no subject
Date: 2012-11-27 12:11 pm (UTC)А в Калининграде во дворе у Корженкова видел на площадке примерно 3 на 3 метра одновременно с полтора десятка кошек. Он говорил, к ним во двор никто с собаками не заходит - боятся...
В Москве всё же слишком много пробок, поэтому наземный транспорт вообще ненадёжен. Менее 1-1,5 км по факту пешком быстрее, да и жаба давит платить - а на метро у меня годовой безлимитный проездной.
Маршрутки - это вообще не транспорт, принципиально никогда не езжу - слишком опасно для жизни. Сейчас, правда, и у Мосгортранса появились автобусы в виде маршруток - ну, эти годятся. Если есть эмблема МГТ, валидатор в салоне и 5-значный бортовой номер. А от всяких прочих полудиких контор - нафиг-нафиг...
В Ялте ж были нормальные троллейбусы...
no subject
Date: 2012-11-27 05:44 pm (UTC)no subject
Date: 2012-11-27 07:55 pm (UTC)> ваши автобусы - это просто дар небес.
Вот веришь, нет: я, приезжая в Симферополь, всегда думаю, что симферопольские автобусы - это дар небес. У них только один существенный для меня минус - многие маршруты перестают работать довольно рано.
В Москве запросто можно стоять и ждать наземный транспорт полчаса и больше (в Симферополе дольше 10 минут не жду никогда, обычно 5 минут или даже меньше). На людных остановках в час пик скапливаются огромные толпы, которые потом минут 10 заходят по одному через переднюю дверь в подъехавший наконец автобус/троллейбус/трамвай, а за ним начинает скапливаться очередь из других автобусов/троллейбусов/трамваев, которые не могут подъехать к занятой остановке. Давка в час пик - совершенно обычное дело. Я регулярно участвую в штурме трамвая у метро Щукинская, когда еду на работу к первой или второй паре. Водитель орёт: "Мущщина, куда вы лезете, дверь же сломается! Пока не закрою двери никуда не поедем! Сзади ещё один вагон тоже тридцатый, что вы все сюда ломитесь! Трамвай отправляется, сзади уже четыре вагона, я не могу больше стоять!" Ситуация, когда нужного тебе троллейбуса нет полчаса, а потом их едет три штуки подряд (даже не с интервалом в минуту, а прямо одновременно к остановке подъезжают) - обычное дело.
Значительная часть проблем была бы снята, если бы ненавистные турникеты были бы убраны, и в транспорт можно было бы заходить через все двери (как раньше), или если бы автобусы были в три раза меньше и ходили бы в три раза чаще (как в Симферополе).
no subject
Date: 2012-11-27 08:53 pm (UTC)В любом случае, продолжаю полагать, что описываемые тобой проблемы - не следствие наличия турникетов как таковых, а результат общей засранности Москвы в центре. Однако, в целом мои личные впечатления о московских автобусах (повторюсь: курсирующих лишь на периферии) однозначно положительные.
Вероятней всего, виноват "контраст": я воспринимал московские автобусы на фоне симферопольских маршруток, а ты воспринимаешь последние на фоне московских транспортных средств. Впрочем, и вариант "все всем недовольны" тоже имеет место: поверь, в Симферополе я не знаю ни одного человека, который был бы доволен нашими местными маршрутками :). Новыми модными троллейбусами - да, народ в целом доволен, но маршрутками - никто.
no subject
Date: 2012-11-27 10:00 pm (UTC)Да в центре-то всё как раз достаточно неплохо, потому что в центре почти везде до ближайшего метро можно быстро дойти пешком, и на наземном транспорте там поэтому не особо ездят. Описываемые мной ужасы происходят в основном на остановках наземного транспорта, расположенных у "обслуживающих" довольно большие районы нецентральных станций метро.
> описываемые тобой проблемы - не следствие наличия турникетов как таковых
Ну, если мы не хотим, чтобы автобус стоял на остановке 10 минут, ожидая, пока все по одному пройдут через турникет, нужно либо убирать турникет, либо пускать автобусы так часто, чтобы на остановках больше 5-10 человек не скапливалось. По-другому, мне кажется, никак. А пускать часто здоровые автобусы - невыгодно.
А что касается Симферополя... Ну, не знаю. Я ж живу там достаточно подолгу, чтобы не смотреть на это дело глазами приезжего. Вот когда везде были Газели, это да - было то ещё развлечение. Кстати, до сих пор так поразвлекаться можно в Бахчисарае. Но после того, как все маленькие маршрутки были заменены на автобусики, в которых можно стоять в полный рост (типа Богдан, Еталон и т.п.), у меня претензий почти нет. Ну, хаос на остановках типа жд вокзала и Центрального рынка. Ну, не работают после восьми вечера некоторые маршруты. А в остальном-то, вроде, всё нормально.
А, и один из самых важных моментов: московские автобусы не останавливаются "перед мостом" и "за поворотом". :)
Кстати, московские частные маршрутки в тех местах, где они есть, хуже симферопольских. Много где ещё Газели ездят.
no subject
Date: 2012-11-27 11:28 pm (UTC)> остановках наземного транспорта, расположенных у
> "обслуживающих" довольно большие районы нецентральных
> станций метро.
Строить новые станции в условиях объективно задыхающейся от наземного транспорта Москвы - тоже не самый худший метод.
> нужно либо убирать турникет, либо пускать автобусы так
> часто, чтобы на остановках больше 5-10 человек не
> скапливалось. По-другому, мне кажется, никак. А пускать
> часто здоровые автобусы - невыгодно
Ну, можно ещё делать более шустрые турникеты/контроллеры. Можно запускать людей сразу во все двери, но и плодить при этом многочисленных проверяющих, чтобы количество зайцев не уничтожало хоть минимальный экономический "ответ" от общественного транспорта (хотя в Европе считается как бы общепринятым, что общественный транспорт убыточен по определению). Пускать часто маленькие автобусы, имхо, тоже невыгодно, ибо они будут ещё больше заполнять и так переполненные дороги.
> Ну, хаос на остановках типа жд вокзала и Центрального рынка.
Кому - хаос, кому - трындец. Всё относительно.
> А, и один из самых важных моментов: московские автобусы
> не останавливаются "перед мостом" и "за поворотом". :)
И это очень даже хорошо, так как манера наших маршруточников останавливаться везде, где только угодно, во-первых, плодит аварийно-опасные ситуации, а, во-вторых, в абслютном измерении, лишь замедляет перемещение всех остальных пассажиров. Экономическая выгода, в расчёте на сэкономленные/потерянные человеко-часы, имхо, никакая, если не отрицательная. Нет ничего страшного, если человек пройдёт лишние 200-300 метров пешком, лишь здоровее станет. А вот когда маршрутка останавливается через каждые 100-200 метров просто потому, что народу лень идти пешком - это прямые убыли (и времени, и топлива).
> Кстати, московские частные маршрутки в тех местах,
> где они есть, хуже симферопольских.
Не знаю, не видел. Но в целом, повторюсь, на окраине города московская система мне до сих пор представляется вполне разумной. В меньших городах, вроде Симферополя, она, возможно, была бы и неоправданной, но "в сравнении" выглядит и работает вполне хорошо.
no subject
Date: 2012-11-26 06:06 pm (UTC)Звери во дворах жилых домов вполне себе водятся.
> В автобусах рядом с водителем оборудован турникет: вставляешь карточку,
> аппарат что-то там печатает, турникет тебя пропускает. Одобряю!
99,99% москвичей (в том числе и ваш покорный слуга) люто, бешено ненавидят эту систему с первого дня её запуска.
no subject
Date: 2012-11-27 11:36 am (UTC)> 99,99% москвичей (в том числе и ваш покорный слуга)
> люто, бешено ненавидят эту систему с первого дня её запуска.
Ну, я же не москвич, - мне можно и повосторгаться. :)
no subject
Date: 2012-11-28 07:33 pm (UTC)Где Булгаков плохо об эсперанто отзывался?
no subject
Date: 2012-11-28 08:17 pm (UTC)По поводу Булгакова. В его рассказе/очерке "Самогонное озеро (http://brusl.ru/index.php?dn=article&to=art&id=1519)" имеется следующий пассаж:
Данный пассаж весьма часто цитируется противниками эсперанто как "авторитетное мнение" (хотя не имеется и не представлено никаких доказательств того, что Булгаков был хоть как-то знаком с эсперанто).
no subject
Date: 2012-11-29 10:08 am (UTC)no subject
Date: 2012-11-29 10:31 pm (UTC)